交换与智能控制研究中心

2023年1月19日参加北京市科协“卓越工程师”成长计划赋能活动——“B5G车联网与智能驾驶发展趋势前瞻”技术沙龙。活动中做了《B5G智能机器网络赋能车路协同智能驾驶》的报告，进一步阐述了智能机...

2022年12月27日参加赛文交通网2022中国智能交通行业年终盛典——2022年车路协同技术与应用跨年分享会。在会上做了《智能机器网络赋能车路群智协同》的报告，提出未来的自动驾驶、车路协同、智...

2022年12月17日，在车联网前沿技术及产业发展论坛，做了《6G智能机器网络》的报告，提出人工智能化机器组成的以群智协同为目标的智能机器网络，将成为未来B5G和6G的核心技术之一。在报告中，我...

2021年12月26日，CCF智能汽车分会正式成立分会链接：【智能汽车分会】现场链接：【CCF智能汽车分会正式成立】智能汽车分会是中国计算机学会的分支机构，接受中国计算机学会的业务指导。它是响应...

在V2X车机渗透率不足的情况下，用手机/TBOX实现红绿灯发布也是车路群智计算的重要一步。我们也希望这一工作能给未来的车路群智计算铺上一块砖。【萧山发布】如今，车辆行驶在观澜路时，只要打开百度导...

10月17日接受了中国汽车报的专访，探讨了智能交通的发展趋势，以下是部分内容摘要单车智能存在的问题在以深圳为代表的许多城市规划中，更多地将智能网联汽车产业着力点放在整车上，但事实已经证明，从最早...

2019年发表在IEEE TITS上，针对基于车联网的城市状态感知的资源时空分布不均匀问题，提出了一种利用感知数据间的时空相关性，及人车协同行为时空规律性，通过对未感知区域的缺失数据进行可靠预测...

转发自 保丽霞 [赛文交通网]这一年，我被“聪明的路、车路协同、智慧高速”深深的困扰，不断的学习，不断的探讨，也不断的反思。高涨的自动驾驶测试热潮，冷静的自动驾驶量产分析，宣传中的国内首...