交换与智能控制研究中心

12月27日，受北京市科学技术协会委托，联通智网科技股份有限公司组织专家召开了算力网络应用示范的决策咨询研讨会，李静林在会上围绕算力网络在智能网联汽车及智慧交通领域的技术应用进行了《算网一体智能...

2023年1月19日参加北京市科协“卓越工程师”成长计划赋能活动——“B5G车联网与智能驾驶发展趋势前瞻”技术沙龙。活动中做了《B5G智能机器网络赋能车路协同智能驾驶》的报告，进一步阐述了智能机...

2022年12月27日参加赛文交通网2022中国智能交通行业年终盛典——2022年车路协同技术与应用跨年分享会。在会上做了《智能机器网络赋能车路群智协同》的报告，提出未来的自动驾驶、车路协同、智...

2022年12月17日，在车联网前沿技术及产业发展论坛，做了《6G智能机器网络》的报告，提出人工智能化机器组成的以群智协同为目标的智能机器网络，将成为未来B5G和6G的核心技术之一。在报告中，我...

随着中国前沿高新技术领域的迅猛发展，一系列引导交通数字化、智能化发展的政策加快颁布，城市智慧交通体系建设初具规模，各类创新技术应用也已影响到交通行业的方方面面，包括交通数据分析、智能交通体系构建...

从全球范围来看，智能交通体系已经成为了未来交通系统的重要方向。各地都在这一方向上加紧发力：美国ITS项目规划从国家战略层面，提出大力发展网联 (V2X)技术及汽车应用，欧盟则早早确定了以C-V2...

以下内容是大唐高鸿张杰的一些观点，对当前C-V2X的进展、商用部署与发展有什么价值等都有阐述，也是业界当前比较迫切的一些落地需求，可供参考C-V2X商用部署的思考与实践车联界 张杰...

城市大脑，交通小脑，这是各个地方针对交通、大数据、人工智能等技术的结合，起的格式各样的名字，但是目前的各种内容全部流于概念炒作，而真正的“大脑”的实质应该是什么，却逐渐被人或故意或无意的抹掉了。...